O guia definitivo para sobreviver ao Inverno

QUAL É A MELHOR MANEIRA DE PREPARAR E MANTER O SEU VEÍCULO SAUDÁVEL DURANTE O INVERNO? BOM, FICAMOS FELIZES POR PERGUNTAR…

Escusado será dizer que a melhor altura para preparar o seu carro para o Inverno não é quando a neve ou as geadas começam a cair, é agora! Mas, embora existam diversas opiniões e pensamentos sobre o assunto e um monte de perguntas sobre quais produtos e processos de detalhe são mais eficazes, a resposta para manter o seu veículo sempre com ótima aparência – e totalmente protegido – durante o ataque sazonal, é na verdade bem simples. Tudo o que precisa de fazer é seguir o nosso guia de sobrevivência passo a passo, para deixar o seu “mais que tudo” em segurança… e saberá como mantê-lo assim até á chegada da primavera.

O SEGREDO DE SOBREVIVÊNCIA PARA O INVERNO

A chave para manter o Inverno sob controle vem em três partes distintas – preparação, proteção e manutenção. Cada etapa é igualmente importante e precisa de ser realizada de forma eficaz, simplesmente porque o detalhe de Inverno traz desafios maiores, ou pelo menos um pouco diferentes, que podem não ser tão preocupantes nas estações do bom tempo.

Para os três processos, tudo se resume à concentração, e, muitas vezes, à abrasividade dos contaminantes prejudiciais na estrada. Contaminantes mais pesados e abrasivos – causados pelo aumento de sal e gelo da estrada – equivalem sempre a uma limpeza mais arriscada, especialmente no primeiro caso, onde áreas sensíveis como pintura, rodas e plásticos brilhantes podem não ser adequadamente protegidas. Além disso, a mudança física no clima significa que a probabilidade desses contaminantes severos – para não mencionar potencialmente prejudiciais – serem transferidos da estrada para o seu veículo aumenta a um ponto em que é inevitável. Claro que há também a preocupação com a segurança, uma melhor visão geral nunca é prescindível. Com o pôr-do-sol a acontecer às 18h, o melhor será a prevenção, não é verdade? Por razões óbvias, uma vez que um veículo esteja limpo e preparado com segurança para o Inverno, adicionar proteção é vital para proteger o acabamento e impedir que os contaminantes causem danos durante o uso diário. A ideia principal das camadas protetoras – sejam ceras, selantes ou revestimentos – é evitar que a sujidade entre em contato direto com as superfícies. Num nível básico, impedir que eles se entranhem no seu veículo, não evita apenas que eles causem danos mas também torna a manutenção contínua mais fácil e, mais importante, mais segura.

A peça final do puzzle é a manutenção contínua, a parte em que decide o quão bem gostaria que o seu veículo ficasse e isso é diretamente proporcional à frequência com que o limpa. Mas, se optar por lavar o seu carro com menos regularidade do que no verão, depende de si. O mais importante aqui é que, por mais bem protegida que esteja a sua pintura e outras áreas sensíveis e qualquer que seja a frequência do seu regime de limpeza, precisará igualmente de limpar os contaminantes da forma mais segura possível. Crucialmente, usando produtos que não degradam as suas camadas protetoras. Assim, quando a sujidade potencialmente prejudicial for removida, o objetivo do exercício estará completo e o seu carro ficará ótimo novamente… então, é só uma questão de completar a sua proteção para uma melhor durabilidade. Lembre-se que, nunca consegue ter muita defesa contra os elementos a qualquer momento, especialmente durante o inverno.
Felizmente, temos todas as informações sobre todos esses processos – então, aqui está o nosso guia para a melhor maneira de preparar, proteger e manter o seu veículo protegido nos próximos meses…

QUAL É A MELHOR ALTURA PARA LAVAR O SEU CARRO?

Se estiver frio lá fora, a resposta básica é durante a parte mais quente do dia. Obviamente, nunca lave o seu carro à luz directa do sol ou quando está quente, mas também sabemos que vai querer reduzir a hipótese de congelamento da água no chão ou no veículo enquanto o lava. É por isso que levantar cedo e limpar o seu carro quando ainda está gelado não é aconselhável. Utilizar água quente no seu balde de lavagem também não é uma má ideia.

Quando se trata do seu kit, remover a sujidade agressiva do Inverno com segurança é a principal preocupação e, embora a maior parte deste procedimento se resuma aos processos envolvidos e a grande maioria dos produtos será a mesma, em alguns casos – principalmente quando a sujidade for extremamente pesada – poderá necessitar de produtos ou diluições ligeiramente mais fortes para ser mais eficaz.

DETALHAR OS COMPARTIMENTOS DO MOTOR

Embora o processo físico e os produtos envolvidos ao detalhar o compartimento do motor e a parte inferior do capô em preparação para o Inverno sejam os mesmos de qualquer outra época do ano, temos de saber que provavelmente é mais necessário em termos de proteção, durante os meses em que os contaminantes agressivos da estrada estão no seu pior.

A sujidade e o sal podem causar estragos nos componentes do motor, danificar borrachas, oxidar metais e manchar ou desbotar os plásticos. Em alguns casos, isso pode levar à falha do componente, por isso faz sentido limpar e proteger completamente o seu compartimento para o proteger da sujidade, especialmente quando o conduzimos diariamente.

Para a grande maioria dos carros, é perfeitamente seguro limpar os compartimentos do motor usando uma máquina de lavar de alta pressão porque os sistemas elétricos e outros sinais vitais serão protegidos com tampas de plástico. De qualquer das formas esteja sempre atento a componentes elétricos e filtros de ar expostos e nunca pulverize diretamente em componentes como alternadores.

Eradicate Engine Degreaser é o nosso produto de escolha, projetado para acabar rapidamente com a sujidade pesada, como o óleo, e é seguro para uso em todos os plásticos, metais e borrachas. Escovar suavemente usando um pincel dos Detailing Brush Set levantará os contaminantes das superfícies, permitindo que eles sejam facilmente enxaguados com a sua máquina de lavar de alta pressão.

Assim que o cofre do motor estiver limpo, nem precisará de o secar. Basta borrifar o Dressle All-purpose Dressing generosamente por cima e fechar o capot. Este produto à base de água não tratará apenas com um acabamento de toque seco (pode limpar qualquer excesso no final do seu detalhe, se desejar), mas também fará uma barreira de proteção aos elementos prejudiciais, facilitando a limpeza do seu cofre para as próximas vezes. Para o Inverno, certifique-se de ter bastante produto para manter o seu veículo saudável até á Primavera.

LAVAGEM DE CONTATO

Agora, para a parte mais arriscada de todo este procedimento, a parte em que precisa de limpar fisicamente o carro e toda a razão pela qual nos certificamos de pré-lavar e fazer espuma.

A chave para manter a sua lavagem de contato segura e livre de swirls é tanto uma questão de usar os procedimentos e os produtos corretos. Mesmo os baldes que usa são cruciais e precisa de dois – um para o shampoo e outro com água limpa para enxaguar a sua luva entre as passagens.

Há uma razão pela qual os baldes de detalhe como o nosso Pro Bucket Combo são designados da maneira que são. A primeira é a grande capacidade para 20 litros, mais água significa que a probabilidade de a sujidade voltar para a etapa de lavagem é reduzida. Os nossos baldes também beneficiam de um protetor de areia que fica a cerca de 6 cm do fundo. Partículas pesadas afundam abaixo da proteção, o que significa que não pode pegar nelas com a sua luva.

Quanto aos produtos mais óbvios, o Lather Car Shampoo não é apenas um shampoo poderoso que remove a sujidade mas também contém lubrificantes especiais que permitem que qualquer sujidade deslize sobre a superfície do seu veículo enquanto o lava sem riscar. Adicione uma luva de lavagem de boa qualidade – que será projetada para segurar a sujidade que acabou de limpar, longe da pintura, até lavá-la – e tudo o que precisará de seguida é seguir o melhor caminho ao redor do seu veículo.

DESCONTAMINAÇÃO DA PINTURA

A parte final da etapa de lavagem é a descontaminação, onde a contaminação incorporada é removida antes do polimento. Isso inclui partículas metálicas provenientes do pó dos travões, juntamente com outros contaminantes resistentes, como resina de árvore e alcatrão – o tipo de manchas que a lavagem sozinha não consegue remover.

Para isso, utilizamos sempre um processo simples de três passos, começando com Iron Out para remover qualquer partícula. O Iron Out foi projetado principalmente para uso em pintura e basta apenas pulverizar em todas as áreas contaminadas, para permitir que reaja enquanto se dissolve e remove as partículas para depois ser enxaguado.

A próxima fase é a remoção de alcatrão e outros resíduos pegajosos usando o OBliTARate, esta poderosa fórmula à base de solvente também é projetada para uso em pintura e derrete os resíduos, mantendo-os na solução para que possam ser limpos com um pano de microfibra limpo. Para uma contaminação pesada, também pode optar pelo ObliTARate Gel, que usa os mesmos solventes poderosos, mas foi projetado para permanecer na superfície por um pouco mais de tempo. Esses produtos também são extremamente úteis para remover outras contaminações persistentes. Depois de usar os removedores de alcatrão e cola, também é importante neutralizar o solvente remanescente, lavando novamente as áreas tratadas com o Lather Shampoo. Isso irá evitar que o ObliTARate interfira com o próximo passo.

A etapa final de descontaminação envolve o uso da Clay Bar para retirar fisicamente qualquer outra contaminação da pintura. Este processo simples faz toda a diferença e pode ser realizado antes ou depois de secar o veículo, dependendo do nível de contaminação e, claro, da sua preferência pessoal. À medida que a Clay Bar é passada sobre a superfície da sua pintura, ela é capaz de remover suavemente contaminantes como resina, manchas da água, de insetos e excrementos de pássaros, além de alcatrão e resíduos industriais. Usando a Clay Bar e Glide Clay Lube em cada parte da sua pintura é a melhor maneira de obter um acabamento suave, semelhante ao vidro e preparar o seu carro para a próxima etapa (correção ou acabamento da pintura). 

PREPARAÇÃO E CORRECÇÃO DE PINTURA

É aqui que o processo se torna ainda mais específico para o seu veículo, porque só você pode inspeccionar e, em última análise, ver os defeitos que terá de remover. O que é certo aqui é que há muitos níveis quando se trata de correcção de pintura – o seu veículo pode exigir qualquer coisa, desde a remoção de marcas de swirls leves até à restauração utilizando massas grossas ou mesmo uma lixagem húmida. Ou então, mais uma vez, talvez a sua pintura seja bastante perfeita e simplesmente beneficiará de um pequeno acabamento ligeiro e preparação da superfície, a fim de ajudar a aceitar as suas camadas de protecção. O mais crucial aqui é lembrar que a protecção que escolher irá essencialmente bloquear quaisquer defeitos já existentes na sua pintura – camadas protectoras como ceras e revestimentos não são abrasivos concebidos para corrigir, apenas protegem o que já está por baixo, melhorando ainda mais o acabamento e ajudando a prevenir danos causados por elementos ambientais. É por isso que fazer com que a sua pintura seja o mais impecável possível primeiro é uma das maiores, e mais especializadas, partes dos pormenores. Lembre-se sempre que, uma vez aplicada a protecção, é simplesmente demasiado tarde.

A outra grande consideração aqui é o tipo de protecção que irá utilizar nas fases finais. Para a protecção mais dura no Inverno (especialmente em condutores diários), recomendaríamos sempre um revestimento cerâmico – exactamente a razão pela qual utilizaremos o nosso Kit de Protecção Completa Caramics mais tarde neste guia passo-a-passo. A questão importante agora é: porque é que precisa de decidir sobre a protecção antes da correcção? Bem, é simplesmente porque a protecção que utiliza mais tarde irá ditar o tipo de produto abrasivo que precisa de utilizar.

Tudo se resume a uma ligação por camadas. As suas camadas de protecção precisam de se ligar à pintura para criar uma camada durável, mas as ceras e os revestimentos ligam-se de facto de formas completamente diferentes.

Os nossos produtos de protecção à base de cera, o nosso creme Radiance Carnauba Crème e as nosssa ceras duras, por exemplo, ligam-se fisicamente à pintura, preenchendo essencialmente recessos microscópicos e agarrando-se à superfície para criar uma camada superior totalmente nova, nivelada opticamente. Os revestimentos cerâmicos à base de sílica, por outro lado, ligam-se quimicamente à pintura a um nível molecular para se tornarem parte da camada superior existente – uma barreira da protecção mais durável e impermeável.

A razão pela qual é necessário saber isto agora é que as camadas de cera não permitem que os revestimentos cerâmicos se liguem quimicamente à pintura – basicamente bloqueiam as moléculas de Si02 de entrarem em contacto com as moléculas de superfície. É por isso que as massas de polimento que utiliza para corrigir previamente não podem conter ceras. Ao planear o revestimento cerâmico, utilizamos o “One Step All-in-One” ou as massas de polir do nosso Kit Revitalise V2 para correcção, que são livres de ceras e concebidos para dar um verdadeiro acabamento.

As ceras, por outro lado, podem ligar-se fisicamente a qualquer pintura limpa e descontaminada e até mesmo a revestimentos cerâmicos totalmente curados. Talvez o mais importante, uma cera ligar-se-á sempre a uma camada de cera curada, e é por isso que, ao planear o acabamento com protecção à base de cera, pode utilizar produtos de correcção que já contenham ceras (como o Tripple All-in-One Polish) para melhorar, corrigir ligeiramente e adicionar uma base de protecção de carnaúba. Também é possível aplicar camadas de ceras, para uma barreira mais espessa e uma protecção mais duradoura.

É claro que ainda pode utilizar One Step e o nosso Revitalise Kit antes da protecção à base de cera, pelo que existe claramente uma riqueza de produtos para escolher no que diz respeito à remoção da quantidade específica de defeitos no seu veículo. 

No nosso caso aqui, uma única etapa de aperfeiçoamento utilizando Revitalise No:3 Refining Compound e uma Revitalise No:3 Pad macia foi suficiente para remover quaisquer defeitos ligeiros, melhorar o acabamento e preparar a superfície para o revestimento com o nosso Kit de Protecção de Pintura Caramics.

LIMPEZA PROFUNDA DE INTERIORES

Pode-se pensar que passaríamos directamente à fase de protecção aqui e a verdade é que muitos o fazem. Mas, devido ao facto de o Outono e o Inverno tenderem a trazer mais sujidade e de esta poder ser transferida acidentalmente de volta para o exterior, por vezes faz sentido completar o interior antes de finalizar a protecção exterior. Pode ser um caso de tocar na pintura com o seu cabo do aspirador ou de simplesmente roçar contra as superfícies, é raro, mas acontece… e se acontecer, ficará satisfeito por poder simplesmente usar a polidora para rectificar quaisquer contratempos.

Em qualquer caso, a limpeza profunda de qualquer interior é exactamente a mesma que no Verão, apenas com um pouco mais de ênfase na remoção de sujidade mais pesada, onde poderá necessitar de produtos mais fortes para uma remoção intensa de manchas. Esta protecção é, na verdade, a questão chave aqui. Iremos utilizar o nosso Kit de Protecção Interior Caramics para proteger superfícies como tapetes, carpetes e assentos da sujidade que será definitivamente arrastada para o seu interior durante o Inverno. Isto também tornará qualquer contaminação mais segura e fácil de limpar durante a manutenção de rotina.

Mas primeiro, claro, teremos de limpar o interior para o preparar para a nossa protecção e escusado será dizer que uma limpeza profunda tem tudo a ver com ser extremamente minuciosa ao longo do caminho.

Os assentos e tapetes são as áreas que tendem a apanhar a sujidade mais pesada e começamos sempre qualquer detalhe interior com um bom vácuo para remover o máximo possível do material solto. Mais uma vez, a chave é ser minucioso, entrando lá por baixo dos assentos, entre os bolsos e em todos os recantos possíveis. Isto faz com que os próximos passos sejam mais sobre higienização e remoção de nódoas, em vez de tentar limpar a sujidade solta que pode ser facilmente removida primeiro.

PROTECÇÃO INTERIOR

Agora para proteger totalmente as suas superfícies interiores acabadas de limpar, dando-lhes propriedades repelentes de sujidade que são particularmente ideais para os meses de Inverno. A boa notícia aqui é que fizemos um revestimento cerâmico para pele, alcântara, tapetes e tecidos super simples – o nosso Kit de Protecção de Interiores Caramics. A ideia – como com toda a protecção em cerâmica – é criar um escudo de ligação química que seja impenetrável à água e à sujidade. Isto evita que a sujidade se enraíze e, como qualquer contaminação futura será simplesmente colocada em cima do revestimento curado Si02 Caramics, torna a superfície mais facilmente sanitizada durante a manutenção.

Para tecidos e tapetes, permitir que o nosso Fabric Coating tenha acesso e trate todas as fibras possíveis é o objectivo. É por isso que foi desenvolvido sob uma forma de spray que pode ser mal passado sobre as superfícies antes de ser deixado para curar. Isto é tudo o que é necessário aqui – basta pulverizá-lo e deixá-lo secar.

As superfícies de pele não requerem a mesma dispersão do produto, pelo que o nosso Leather Coating pode ser pulverizado sobre os micro aplicadores fornecidos e rapidamente limpado sobre a superfície para transferir o revestimento. Mais uma vez, uma vez curado, isto instalará uma camada superior de cerâmica dura que não só resiste a derrames e sujidade, como também os repele activamente.

PROTECÇÃO DE PINTURAS EM CERÂMICA

Com o interior completo, agora é o momento ideal para acrescentar protecção ao resto do veículo, começando com a pintura. Mas, primeiro a questão de porque preferimos utilizar um revestimento cerâmico – ou mais especificamente o nosso Kit de Protecção de Pintura Caramics – em vez de uma cera dura convencional durante o Inverno? A resposta não tem nada a ver com estética. Trata-se mais da durabilidade e do verdadeiro nível de protecção. A cera pode funcionar bem no Inverno, não há dúvida disso mas os revestimentos cerâmicos – se quiser usar o seu veículo durante o mau tempo – são ainda melhores.

Vale a pena notar que os revestimentos cerâmicos também são feitos de sílica, ou dióxido de silicone (Si02). De facto, a camada sólida que deixam para trás é basicamente uma espécie de vidro e por ser super macia numa escala microscópica, não deixa nada a que as moléculas de sujidade ou água se agarrem. A maior parte da sujidade simplesmente desliza ou, no mínimo, senta-se na camada superior, facilitando a sua limpeza durante a manutenção.

É a mesma história para a água, porque a camada Si02 é lisa e impenetrável a que as moléculas não se podem agarrar, pelo que simplesmente escorrega – é assim que se obtém o comportamento extremo da água associado aos revestimentos cerâmicos.

PROTECÇÃO DE VIDRO

O nosso Kit de Protecção de Vidro Caramics, utiliza um método de aplicação semelhante e oferece os mesmos 12 meses de protecção ultra-hidrofóbica para o vidro. Terá uma melhor visão geral durante os meses de Inverno.

Mais uma vez, é importante preparar a superfície para remover quaisquer contaminantes e é por isso que incluímos um polish especial concebido para esfregar o vidro numa escala microscópica. Uma vez a superfície completamente preparada, é revestida da mesma forma que a sua pintura. A utilização de um Glass Wipe para cada janela, antes de remover qualquer excesso de revestimento com uma “borrifadela” rápida do Residue Remover incluído, é tudo o que é necessário aqui.

Mais uma vez, a aplicação foi cuidadosamente pensada para a tornar tão simples quanto possível.

PROTECÇÃO DAS RODAS

A última protecção Caramics é para as suas rodas e, embora este produto possa ser rapidamente aplicado para proteger as faces e abas enquanto as rodas permanecem montadas no veículo, no interesse da protecção total durante o Inverno, aplicaremos o revestimento também às partes internas.

Com o nosso Kit de Protecção de Rodas, o mesmo processo de preparação da superfície antes de aplicar o revestimento final é fundamental e com as rodas é melhor completar primeiro o interior, antes de passar para as faces e abas exteriores.

Aplique primeiro o Prep Spray em cada jante, polindo os recessos com um aplicador de microfibra ou pano para garantir que as superfícies ficam imaculadas.

O nosso Wheel Coating vem em forma de spray, o que ajuda a distribuir a resina de polímero por todas as superfícies. Basta pulverizar, utilizar o micro aplicador especial para espalhar e cobrir uniformemente cada centímetro (trabalhando cuidadosamente o produto em cada pequeno recanto), e limpar o excesso de resíduos. É isso mesmo – até 12 meses de protecção cerâmica.

ACABAMENTO

Claro que, como em todos os pormenores, existem alguns outros retoques finais, dependendo do carro em que se está a trabalhar. Quer seja um pouco de Mercury nas suas ponteiras de escape ou Revive Trim Dressing nos seus plásticos sem vida, os retoques finais são sempre por sua preferência… e, tem de ser dito, metade do divertimento, de detalhar.