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Como descontaminar a pintura em segurança

Embora a descontaminação da pintura não seja necessária sempre que se lava o carro, continua a ser uma fase extremamente importante quando se trata de qualquer detalhe completo. Dito de forma simples, a realização de uma “descontaminação” minuciosa alcança melhor a superfície do que as lavagens de manutenção mais regulares, removendo todo o tipo de impurezas incrustadas, e coloca-te no caminho certo para uma melhor correcção da pintura e acabamento.
 
No mínimo, recomendamos sempre a descontaminação da pintura pelo menos duas vezes por ano: uma vez antes do Inverno, para preparar as camadas de protecção necessárias até ao final da época fria. E uma vez depois, a fim de eliminar todos os vestígios de sal, pó de travão e sujidade geral abundante nas estradas. Mas, mesmo para os entusiastas dedicados aos pormenores, quatro ou cinco vezes por ano no mesmo carro é normalmente suficiente para obter um acabamento impecável.
 
Mas, o que é que a “descontaminação” realmente envolve? Muito simplesmente um grupo de processos de limpeza profissional concebidos para conseguir que a  pintura fique mais limpa do que alguma vez esteve.
 
Portanto, aqui estão cinco passos fáceis para te mostrar os produtos a utilizar, e como obter os melhores resultados…

PASSO 1: PRÉ-LAVAGEM E LAVAGEM DE CONTACTO

Dizemo-lo repetidamente, a fase de lavagem é o processo mais importante nos detalhes para assegurar um acabamento de pintura sem pequenos riscos. Mas, quando se trata de acrescentar a descontaminação da pintura à mistura, ter uma pré-lavagem e lavagem de contacto eficazes é ainda mais importante, porque vais estar a realizar processos extra que entram em contacto directo com a superfície da pintura. Escusado será dizer que arrastar qualquer resíduo e sujidade pesada nunca é uma coisa boa, certo?
 
Portanto, tendo isso em mente, antes mesmo de chegar à fase de descontaminação, terás de te preparar. E, a forma firmemente estabelecida de o fazer é através de uma pré-lavagem completa com um produto de limpeza químico adequado, como o Dynamite Traffic Film Remover ou o Citrus Power Bug and Grime Remover. Siga este procedimento utilizando Avalanche Snow Foam e, no momento da lavagem, já terá soltado e removido qualquer sujidade pesada.
 
Após a pré-lavagem, vem a lavagem de contacto, onde deverá sempre efectuar uma lavagem completa com dois baldes antes de tentar descontaminar, mesmo que o seu carro pareça limpo. Como sempre, começa pelo tejadilho, juntamente com quaisquer painéis virados para cima, depois pela frente, metade inferior e termine na traseira.
 
Quando estiveres satisfeito com o teu carro estar tão limpo, podes finalmente prosseguir com as fases de descontaminação mais avançadas, começando com a “lavagem de descontaminação”.

PASSO 2: LAVAGEM DE DESCONTAMINAÇÃO

A fase de descontaminação é um processo concebido para remover os contaminantes mais nocivos – partículas de metal afiadas. Em muitos casos pode não ser possível ver a olho nu estes minúsculos pedaços de metal, mas confia em nós, a grande maioria dos carros sofre com este tipo de contaminação. E, se este metal for deixado a acumular-se na superfície da tinta, pode causar graves problemas de oxidação ao longo do tempo
 
A contaminação por metal provém de uma variedade de fontes, mais frequentemente da abundância de pó de travão que encontrará produzido, não apenas pelo seu próprio carro, mas flutuando no ar, especialmente na auto-estrada. A um nível microscópico, estes fragmentos afiados de material ferroso (ferro) penetram na superfície da tinta, um problema que só é agravado com pó de travão “fresco”, porque estará quente. As altas temperaturas causadas pelo atrito de travagem (ou transformação da energia cinética em energia térmica) ajudam estas partículas a queimar de tal forma na superfície da sua tinta, que simplesmente não podem ser removidas com uma lavagem de contacto tradicional.
 
Contra a crença popular, as partículas de metal também não serão apenas um problema na metade inferior do carro. Muito frequentemente encontrará contaminação ferrosa por todo o lado, incluindo no tejadilho. Outras fontes deste tipo de queda de ferro incluem depósitos levantados das linhas de comboio… por isso, se fores um trabalhador forçado a estacionar na estação todos os dias, poderás ver porque é que o teu carro será particularmente susceptível.
 
Como dissemos, a remoção das partículas é impossível pelos métodos tradicionais, a única forma de eliminar a contaminação metálica com segurança é dissolvendo-se através de uma reacção química. É por isso que a fase de descontaminação envolve a utilização de um produto especialmente formulado para a remoção de material ferroso – o nosso Iron Out Contaminant Remover.
 
Desde que o carro esteja fresco ao toque, Iron Out pode ser aplicado directamente na pintura, e verás a reacção ter efeito quase imediato. À medida que os depósitos ferrosos são dissolvidos, eles são temporariamente realçados, tornando-os vermelhos de sangue. Por razões óbvias, isto é referido como ” sangramento”. Uma vez que a reacção tenha tido lugar, os depósitos podem ser enxaguados com água limpa.
 
Na maioria dos casos, uma única aplicação será suficiente para livrar a superfície de partículas de ferro, mas para uma contaminação extremamente pesada, uma segunda aplicação pode ser pulverizada e trabalhada na superfície com um aplicador  microfibras. Uma vez enxaguada, a pintura deve estar livre de contaminação metálica. Mas se ainda não tiver a certeza, basta pulverizar uma pequena quantidade de Iron Out sobre um aplicador de microfibra ou Foam Applicator, limpar toda a superfície e procurar uma reacção. O sangramento irá parar quando todo o metal tiver sido erradicado.
 
Para além das incrustações de metais ferrosos, outros depósitos que o Iron Out Contaminant Remover irá eliminar são os resíduos de combustível de aviões, juntamente com as manchas duras normalmente causadas pelo fumo de escape do gasóleo.

PASSO 3: REMOÇÃO DE ALCATRÃO E DE COLA

Alguns dos contaminantes mais persistentes que vais encontrar em qualquer lugar são alcatrão, resíduos de cola, seiva de árvores, borracha e manchas de combustível. Obviamente, estes provêm de uma variedade de fontes, mas o que é importante é que precisam de ser removidos da tinta antes de se poder proceder a uma descontaminação mais profunda. Isto é para minimizar a possibilidade de arranhar e marcar quando se passa à utilização de clay bar… embora, vamos chegar a esse ponto.
 
O que a maioria destes contaminantes tem em comum é o facto de serem manchas pegajosas à base de óleo. Para as remover será necessária uma fórmula forte à base de solvente, como o ObliTARate, para as dissolver o suficiente para permitir que sejam eliminadas.
 
Trabalhando em pequenas secções, basta pulverizar um pouco de produto e limpar com uma microfibra limpa assim que vires que as manchas começam a escorrer. Verás que os contaminantes serão imediatamente removidos no teu pano.
 
O ObliTARate é formulado para desfazer as manchas mais duras, e isto inclui os revestimentos de cera pegajosa que os carros trazem da fábrica, juntamente com o excesso de pulverização e a erupção do cone do trânsito. Assim que estes contaminantes forem removidos em segurança, é essencial voltar a lavar o carro inteiro com Lather Shampoo, isto é para neutralizar qualquer resíduo remanescente de solvente ou Iron Out deixado para trás. Depois disso, podes secar como habitualmente, e passar ao passo seguinte.

PASSO 4: CLAY BAR

Muitos vêem o uso a clay bar como uma arte obscura, mas na realidade, não podia ser mais simples. É o passo final na limpeza da pintura e a ideia geral é remover as impurezas profundamente enraizadas que, na maioria das vezes, não será possível ver. Estas incluem depósitos minerais de água, seiva de árvores e depósitos de proteínas de insectos e excrementos de pássaros… e isso é apenas o material orgânico. Uma clay bar de boa qualidade de detalhe também removerá um bom grau de precipitação industrial inorgânica e pulverização de tinta. Tudo isto é importante porque mesmo as partículas mais pequenas podem corroer a sua pintura se deixadas por longos períodos. A contaminação deste tipo também se acumula com o tempo, pelo que a clay bar é realmente um passo essencial para manter a pintura livre de descontaminação. A verdade é que podes realmente sentir a diferença – passa com a parte de trás da tua mão sobre a sua pintura antes e depois de usar a clay bar, e verás exactamente o que queremos dizer.
 
O que é mais importante é utilizar o nosso Glide Clay Lube para proteger a superfície da tinta. A clay bar é pegajosa a um nível microscópico (é isto que a ajuda a remover as impurezas), pelo que a utilização de lubrificante irá assegurar que desliza facilmente pela superfície, reduzindo ainda mais o risco de danos. Quanto ao processo real, bem, isso também é muito fácil. Basta trabalhar um painel de cada vez, pulverizando o lubrificante e trabalhando a clay bar limpa para trás e para a frente com uma pressão média a ligeira. No início, sentir-se-á a resistência que as impurezas causam, mas à medida que se afastam da tinta, a superfície tornar-se-á mais lisa, e a clay bar deslizará mais livremente. Quando quase não for necessário qualquer esforço para mover a argila através da superfície, o painel ficará livre de impurezas, pelo que poderá limpá-la com uma microfibra limpa, e passar para o painel seguinte.
 
A clay bar é totalmente segura para ser usada na pintura, mas é evidente que nunca a deve usar com contaminação evidente incrustada, e agarrar sempre uma nova peça (ou dobrar a clay bar para revelar uma superfície fresca) em cada painel, ou como e quando ficar suja. Verifica a claybar regularmente e, se a deixares cair no chão – muda sempre para uma nova peça.

PASSO 5: ACABAMENTO

Após a descontaminação total, não te esqueças que removeste essencialmente quaisquer camadas protetoras pré-aplicadas, por isso depois de todo esse esforço não vai querer deixar a pintura desprotegida, certo? A boa notícia é que a superfície de tinta será agora ideal para a adesão de cera ou selante, ou pronta para qualquer nível de correção de tinta desde o polimento manual até ao polimento com máquina.

Uma vez terminado o polimento e aplicado o teu produto de acabamento preferido, a pintura deverá ficar melhor, e estar mais suave do que nunca…

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